探索交通

公路篇

俄罗斯公路危险是由于战斗民族独的驾驶技术。加拿大雪崩地带公路养护员驾驶雪地摩托直升机除雪车正是酷炫。澳大利亚的沙漠公路一千多公里可想而知，不知道中国能不能造出那么强悍的公路列车。混乱拥堵的印度公路果然是开挂的，被牛车挡住是什么体验。南非犯罪公路让我想起游戏GTA和上帝之城的无奈。巴铁的地域之路，唯一与连接小镇相同的公路，这么艰险，却能看到精心装饰的卡车，也是缓了一口气。日本竞速山道，真是也想享受一下失控临界的漂移，脚趾踩刹车脚跟油门的速度与激情。北极的高速公路养护小组用大炮主动引发雪崩令人大开眼界，也倾佩极寒下的高效率。西伯利亚公路的摩托车冒险者们让人羡慕，用血修筑的公路，有环境恶劣导致堵塞一百多公里，还有野生动物蚊虫的侵害。世界上最危险的公路是玻利维亚公路，山体滑坡，雾，单行道的狭窄，“时候到了我自然会死，我有什么办法”道出了行走在艰险公路上司机为了谋生的无奈，为乘客负责坠崖的司机们值得纪念。

桥梁篇

乔治华盛顿大桥，从名字就可以看出重要性，在大桥上检修的工人的帽子很有个性，保障就是日复一日马虎不得。玻利维亚的滑索，丛林峡谷之上，感觉自己在飞，过去五公里的险途，通过滑索只需要三十秒，虽然是冒险但是值得冒也不得不冒。俄罗斯伏尔加大桥和历史上的塔科马海峡大桥的振动问题值得学习，虽然振动但是保持完整重新开放，相信在振动的大桥上有别样的体验。俄罗斯岛大桥，空中漫步运动，危险刺激却充满荣耀。造福村民的尼泊尔悬索桥，再次证明交通改变了人们的生活方式。俄罗斯康丁斯基感觉还行，如果骑行通过一座大桥就能成为俱乐部会员，那么我也愿意尝试一下，这座桥是冒险者的一个象征。美国切萨皮克湾大桥有点过山车的感觉，原来过这座桥也有代驾，有可能没有实地看过，感觉并不那么可怕。极不牢固的日本深山里的吊桥年久失修，对探险者来说很有感觉。美国新520大桥是一座先进的浮桥，处于地震带上，重达一万吨的混凝土浮舟让人惊叹。法国米洛高架桥，低空跳伞并且逃避警察，非比寻常。

铁路篇

哥伦比亚的火车游戏诚会玩，好刺激。秘鲁同样为谋生的火车司机，铁路落差达四千米，运载2500吨的矿物，运输的货物占国家出口量的60%，可见重要性，却如此危险。纽约市中心的隐秘的铁路其实就是地铁，不过我觉得中国的地铁可能更强大一些，隐秘的是61号站台，通到纽约市外，历史上罗斯福总统的私人火车道路。泰国奇怪的火车，铁轨处于菜市场内，前十几秒钟才让出通道，够冷静的，和谐共存。印度开挂民族，平均每天有四十人死在铁路上，十分拥挤，负担不起其他的交通费用，庆幸有女性专用车厢，挂在火车上也是没有办法的办法，果然我们还是幸福的。瑞士铁路扫雪车为阿尔卑斯滑雪观光的游客提供了保障，还有终极铁路扫雪车，这就是机器的力量。在菲律宾运营的铁路上驾驶简易火车，不如说是简易的木板做成，晚上可以作为餐桌床板，为谋生的驾驶者像是在滑滑板，撤离不及时的后果很严重，却仍然被广泛接受，好好珍惜我们发达的交通吧。日本拥挤的火车需要被推进车厢，高速铁路和磁悬浮我们中国也有哦。在印度洋上的一段铁路，维护的工人清除锈蚀，还有热带气旋恶劣天气。南非的火车冲浪有1/3的死亡率，在火车顶上都把桥梁和高压电线的位置记住了来寻求刺激。

感谢这本纪录片。

《极限交通工程大搜索》是我看过最激烈的纪录片。我们在感叹大自然的鬼斧神工之时，人类也在用着自己的方式去适应这种混乱的地形。在海岛，在山丘，在平原，人类改造着自然，为自己的生存提供更好的便利。

但在这个过程中，总会存在着一些如同世界BUG一样的地方，在这种地方生存，就需要制定一个特殊的规则。本片就带给观众们各种神奇、惊险的公路、桥梁铁路。

一、真实世界同样精彩

我是一个很喜欢虚幻和架空的感觉，信息流爆炸的今天——太阳底下没有新鲜事。人们的眼球正在一次次的被挑逗、刺激，人们愈发觉得自己生活的这个世界不过如此。

但是此片告诉很多人，你们太低估这个世界了，也太低估人类这种生物了。反常理的事情，每一天都在这个世界上发生。秘鲁同样为谋生的火车司机，铁路落差达四千米；泰国奇怪的火车，铁轨处于菜市场内，前十几秒钟才让出通道，够冷静的，和谐共存；印度开挂民族，平均每天有四十人死在铁路上；澳大利亚的沙漠公路一千多公里可想而知。

给予人们生命的自然，同样用着自然的方法给予挑战。人类在克服这些的过程中，想出的方法，尝试的路径，足可以让世界震惊。

这让我觉得，我生活的世界原来还有这么酷的东西，而非那些墨守成规的日常。

二、物流是生命

去除看完的激动感，我们冷静下来，看看我们还得到了什么。我们的惊愕感来源于，世界上有这么稀奇古怪的物流方式。那么我们舱室反推下，为什么要有这些危险的线路。

为的是交流，交换。物流史就是一个人类发展史，从远古时期的部落生存，到哥伦布的新大陆，到如今的飞机高铁。人们渴望着和外界交流，就如旅行者1号向着太空进发。

因为各地的资源不同，地球人必须学会交换资源，才能保证地球村的持续运行。对于靠贩卖单一或简单资源的城市，一条线路代表的是无数的家庭的生计，以及工厂能否运行。每一条道路的链接，背后是无数血汗的付出，看似荒谬的道路，实际上是别人城镇之间的生命线。不能修建的更好是因为地形限制，或是经济限制。每一个线路都是矛盾的累积，很多地方还在思考如何走出去，而非如何走的更好。

三、物流与文化

我们在看的津津有味之时，其实原因是陌生感和新鲜感。带来这种感觉的原因是各个民族国家文化的不同。

举个例子，我们总是调侃的印度，印度人民的的贫富差距以及宗教制度让这个国家显得特别神奇。你能看到高端的电子业务，也能看到人挂在火车上。一定会有更好的解决方法，但是文化会选择适合当地的解决方法。

当我们看一个国家的物流方式时，我们看到的不仅是路线。而是不同文化的人做出的事情，和不同文化的人之间的碰撞。

四、结尾

很感谢此片带来的趣味和震撼，镜头的情节的设计，也可以看出主创团队背后的努力。作为中国大陆的纪录片，还是很值得鼓励的。